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3072 x angesehenAmazon-Passagiere konnten sich sicher fühlen in ihrer fahrbaren Burg:
Ab 1958 rüstete Volvo alle Fahrzeuge als erster Großserienhersteller mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten aus, was die Ansprüche an die passive Sicherheit noch unterstrich. Damit legten die Göteborger den Grundstein für ihre Sicherheits-Philosophie, von der sie noch heute profitieren.Neben der viertürigen Limousine gesellte sich 1961 noch ein Zweitürer dazu, Anfang 1962 wurde die Amazon-Baureihe um einen Kombi ergänzt. Mit der Zeit wurde der Amazon um stärkere Motorvarianten ergänzt, die Spitze bildete ein Aggregat mit 100 PS.
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2864 x angesehenUnd heute? Der Amazon erfreut sich als Alltags-Oldtimer großer Beliebtheit. Kein Wunder, denn der Schwede bietet viel Platz und auch längere Urlaubsfahrten werden nicht zur Strapaze. Seine Anlagen machen sich auch heute noch bezahlt: So kämpft er seltener mit großen Rostproblemen wie viele andere Fahrzeuge aus den 60ern. Ersatzteile sind zu moderaten Preisen erhältlich, nur Zierrat kann mitunter teuer werden.
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2858 x angesehenAnders als die bisherigen Volvos, war die Neukonstruktion selbsttragend ausgelegt und kam zunächst als viertürige Limousine auf den Markt. Bei der Technik griffen die Konstrukteure auf Teile des bewährten "Buckel"-Volvo zurück: Anfangs kam ein auf 1,6 Liter Hubraum vergrößerter Motor zum Einsatz, der 60 PS an ein Dreiganggetriebe weitergab. Volvo wollte höchsten Ansprüchen an Qualität und Verarbeitung gerecht werden. Es sollte sich lohnen: Die schöne Amazone zog die Autokäufer in Scharen in ihren Bann: Der Wagen avancierte zum Bestseller und sorgte dafür, dass sich die Göteborger Autoschmiede neue Exportmärkte, insbesondere die USA, erschließen konnten. Bis 1970 entstanden 667.791 Exemplare des robusten Schweden.
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